Tiba-tiba motor Yamaha Mio anda tidak dapat melintasi jalur tanjakan dengan mulus seolah tidak memiliki tenaga. Jangan khawatir, dari beberapa kasus yang terjadi memiliki masalah yang sama yaitu putaran mesin terasa lebih tinggi ketika melewati tanjakan.

Read More »

Mungkin ada beberapa sobat semua yang pernah mengalami hal semacam ini. Sepeda motor 4 tak seharusnya tidak berasap karena sudah mengalami 4 langkah kerja. Berbeda dengan motor 2 tak yang hanya mengalami 2 langkah kerja. Jika motor 4 tak knalpotnya berasap padahal telah dua kali diperbaiki bengkel. Ring piston dan pistonya telah diganti tetapi masih saja berasap. Silindernya juga telah di over size 50 namun masih saja berasap bahkan suaranya menjadi kasar. Apa penyebabnya knalpot berasap?

Read More »

Dalam teknologi mesin motor kita mengenal beberapa istilah 'DOHC' dan juga 'SOHC'. Namun bagi sebagian besar konsumen sepeda motor belum mengetahui apa kedua istilah tersebut. Berikut penjelasan singkat yang diambil dari Welovehonda, Kamis (04/07)

Read More »

Mesin 4 tak adalah mesin dimana untuk menghasilkan sebuah tenaga memerlukan empat proses naik - turun piston , dua kali rotasi kruk as, dan satu putaran noken as(camshaft).
Empat proses tersebut terdapat dalam siklus :
Langkah Hisap : Bertujuan untuk memasukkan kabut udara - bahan bakar ke dalam silinder.
Sebagaimana tenaga mesin diproduksi tergantung dalam jumlah bahan bakar yang terbakar selama proses pembakaran.
Prosesnya sebagai berikut :

Read More »

Mesin dua tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran akan mengalami dua langkah piston, berbeda dengan putaran 4 tak yang mengalami empat langkah piston dalam satu kali siklus pembakaran, meskipun keempat proses intake, kompresi, tenaga dan pembuangan juga terjadi.

Read More »