Jika berbicara mengenai motor, bagi sebagian kalangan sangat seru. Pasalnya ada banyak opini-opini yang berbeda pada setiap pengendara. Mungkin satu pihak lebih nyaman menggunakan matik, pihak lain lebih nyaman menggunakan motor sport. Namun memang hal tersebut kembali pada pribadi masing-masing. Tapi jika berbicara mengenai Yamaha RX King, yang merupakan motor sport dari Yamaha yang saat ini tidak diproduksi lagi, tentunya sangat seru. Karena ada beberapa pro dan kontra yang timbul dari motor satu ini.

Yamaha RX King peluncurannya sendiri pada tahun 90-an silam. Walaupun begitu, motor ini masih saja diperbincangkan di beberapa media otomotif ataupun forum motor. Jika ditanya penggemarnya, motor Yamaha ini memiliki cukup banyak penggemar hingga sekarang. Namun sayangnya Yamaha saat ini tidak lagi memproduksi motor satu ini. Itu juga salah satu alasan mengapa motor Yamaha RX ini memiliki harga jual kembali yang cukup tinggi, walaupun terkadang kondisi motor kurang fit.

Walaupun Yamaha sudah tidak memproduksi motor jenis ini, namun peminat yang mencari motor Ymaha RX King ini sangat banyak. Bahkan beberapa orang berminat membeli motor ini, walaupun sudah berada pada tangan ke-4 (pemilik berganti 4 kali). Memang jika dibandingkan dengan motor lain, motor RX King ini memiliki beberapa kelebihan yang tidak dimiliki oleh motor lain, walaupun motor modern saat ini.

Salah satu alasan Yamaha RX King menjadi favorit adalah soal kecepatan yang dimilikinya. Motor Yamaha ini memiliki kecepatan yang gesit dan sangat cepat. Jika dibandingkan dengan adiknya, Vixion, Yamaha RX lebih gesit. Selain bodi yang ramping, motor tipe ini memiliki mesin yang handal. Namun terkadang hal inilah yang dimanfaatkan oleh beberapa oknum. Yamaha RX ini digunakan untuk tindak kejahatan, salah satunya adalah menjambret barang milik orang, lalu kabur dengan memanfaatkan kecepatan motor RX ini.

Beberapa penggiat motor Yamaha jenis ini sebenarnya masih bingung, mengapa Yamaha tidak memproduksinya lagi. Bahkan ada beberapa komunitas penggiat motor ini untuk menghidupkan kembali produksi Yamaha RX ini. Sebagai sedikit informasi tambahan, mungkin dibawah ini ada beberapa alasan mengapa motor Yamaha ini tidak diproduksi lagi. Dibawah ini merupakan kelebihan dan kekurangan Yamaha RX King.

Kelebihan dan Kekurangan Yamaha RX King

Motor Yamaha RX ini penggunanya rata-rata merupakan anak muda yang menyukai kecepatan pada motor. Selain itu, motor ini sangat disukai oleh rider yang  sering berkendara jarak jauh. Nah, kini saya sajikan berikut kelebihan dan juga kekurangan motor Yamaha ini.

Kelebihan Yamaha RX King

1. Jika dibandingkan dengan motor laki saat ini, untuk masalah kecepatan masih belum ada yang mampu menandinginya. Motor RX King bahkan dijuluki motor jambret oleh sebagian kalangan karena kecepatan yang dimilikinya.
2. Harga jual kembali yang masih tingi hingga sekarang. Hal ini disebabkan peminat RX King masih banyak, namun barang semakin berkurang.
3. Sangat mudah dimodifikasi untuk keperluan yang di inginkan pengguna.
4. Yamaha RX King masih sangat tangguh untuk menempuh jarak yang jauh sekalipun.

Kekurangan Yamaha RX King

1. Motor Yamaha RX ini memiliki kekurangan utama masalah konsumsi bahan bakar yang boros. Bahkan beberapa mengungkapkan,  motor RX King ini memiliki konsumsi bahan bakar yang melebihi motor yang kelasnya diatas ini.
2. Suara knalpot yang bising membuat orang terganggu. RX King dikenal selain memiliki kecepatan yang cepat, knalpot yang khas juga terkadang mengganggu masyarakat sekitar.
3. Selain suara knalpot yang bising, motor ini memiliki asap knalpot yang menimbulkan polusi yang cuup banyak.
4. Memerlukan perawatan yang sangat ekstra untuk merawat motor ini.
5. Untuk perjalanan jauh, jika Anda menggunakan motor ini sangat mudah pegal. Karena motor ini termasuk motor sport.

Read More »

New Yamaha YZF-R1 2014 menjadi salah satu superbike 'The 1' di dunia yang terlahir kembali dengan mengadopsi teknologi motor balap MotoGP. Perkembangan teknologi ini membawa R1 'juara' dari lintasan balap hingga jalanan.

Salah satu teknologi canggih YZF-R1 yang diakui dunia yakni crossplane crankshaft-nya. Dengan teknologi ini R1 menjadi sportbike pertama di dunia yang mengenalkan dan mengusung teknologi yang notabene juga diaplikasikan pada motor balap MotoGP.

Teknologi ini memberikan dampak pada pendistribusian tenaga yang lebih lembut namun tingkat torsinya melonjak drastis dibanding dengan motor tidak menggunakan teknologi ini. Tidak hanya itu R1 2014 ini kembali hadir dengan perubahan pada desain striping dan juga kombinasi warna yang lebih agresif.

Selain itu, bahan magnesium sebagai penyusun subframe dan cover mesinnya terbukti ampuh mengurangi bobot motor secara keseluruhan. Dengan demikian pengaturan titik bobot (pusat massa) motor dapat disempurnakan sehingga kemampuan handling YZF-R1 semakin handal.

Hadirnya perangkat digital elektronik yang mengatur responsibilitas bukaan throttle (gas) - D-Mode yang memberikan 3 tingkat pengaturan ini membuat aliran tenaga yang tersalurkan semakin terukur. Sehingga setidaknya ada 21 macam setingan mesin yang dapat dipilih saat berkendara.

New Yamaha YZF-R1 2014 mulai dipasarkan September 2013 yang lalu dengan harga mulai dari US$ 14,290 - US$ 14,490. R1 termurah yakni berwarna abu-abudijual seharga US$ 14,290 atau setara Rp 159,5 jutaan.

Sedangkan untuk varian termahalnya atau lebih mahal US$ 200 yakni sehargaUS$ 14,490 atau sekitar Rp 161,5 jutaan berlaku untuk corak warna Yamaha Blue (biru) dan merah.

Berikut data spesifikasi lengkap New Yamaha YZF-R1 2014:

Mesin

• Type: 998cc, pendingin cairan, 4-stroke, DOHC, 16-katub (titanium intake valves)
• Bore x Stroke: 78.0mm X 52.2mm
• Rasio Kompresi: 12.7:1
• Fuel Injection: YCC-T dan YCC-I MotoGP
• Pengapian: Transistor Controlled Ignition (TCI)
• Transmisi: 6-percepatan w/multiplate slipper clutch

Sasis

• Suspensi Depan: Fork diameter 43mm; pengaturan penuh, travel 4.7inci
• Suspensi Belakang: Monoshock w/piggyback reservoir; 4-mode pengaturan, travel 4.7inci
• Rem Depan: Dual cakram 310mm; radial-mount forged kaliper 6-piston
• Rem Belakang: Cakram 220mm; kaliper single-piston
• Roda Depan: 120/70ZR17M/C 58W
• Roda Belakang: 190/55ZR17M/C 75W

Dimensi

• PxLxT: 81.5X28.1X44.5 (inci)
• Tinggi Jok: 32.9inci
• Wheelbase: 55.7inci

Read More »

Suzuki Satria Fu 2014. Setelah beberapa waktu yang lalu kami membahasa tuntas tentang new V-ixion termasuk dengan modifikasi Yamaha Vixion, salah satu kompetitor Yamaha V-ixion yang juga pilihan biker untuk motor yang dapat digeber di jalan raya adalah Suzuki Satria Fu dimana pada 2014, Suzuki baru saja meluncurkan seri terbaru dengan perubahan tampilan pada casing dan body.

Sedangkan berikut adalah gambar lampu depan Satria Fu dimana pada seri kali ini hanya terdiri dari single headlight lamp, berbeda dengan pendahulunya.

Dari beberapa informasi yang didapat, dapur pacu untuk Satria FU150 menggunakan sistem pengabutan kaburator dengan mesin berkapasitas 150cc 4-langkah DOHC 4-katup berpendingin oli dan silinder SCEM dengan transmisi 6-percepatan. Sistem konfigurasi ini diklaim merupakan kombinasi yang tepat untuk menciptakan motor bebek tercepat di kelas sport Underbone.

Selain perbahan pada lampu depan, tempat untuk plat nomor juga berubah, selain itu juga ada perubahan untuk frame nya, baik Cover frame dan side frame. Tentu saja untuk mempercantik Satria Fu150 2014, Suzuki memberikan stripping yang semakin garang dan cocok untuk pengendara pria.

Lalu berapakah harga OTR Satria Fu 2014? Informasi yang kami dapatkan bahwa motor ini akan dipasarkan dengan harga 19 jutaan. Bagaimana menurut anda? Mending Yamaha V-ixion atau Satria Fu?

Mudah-mudahan informasi tentang Satri Fu150 2014 diatas dapat menjadi pertimbangan untuk memilih motor yang tepat bagi anda.

Read More »

Pernahkah Anda mengalami gangguan tiba-tiba knalpot motor yang Anda tunggangi menghasilkan suara ledakan alias 'menembak' saat melaju? Jangan terburu-buru memvonis bahan bakar dulu.

Pasalnya, ada beberapa sumber penyebab. Namun, yang pasti, permasalahan itu harus segera diatasi. Pasalnya, selain menganggu kenyamanan, permasalahan itu juga bisa memicu risiko bagi keamanan Anda dalam berkendara.

"Sebab, kasus yang selama ini terjadi, sesaat setelah timbul suara ledakan beberapa kali motor tiba-tiba mati. Bila itu terjadi saat Anda melaju kencang, motor akan terpelanting," tutur Achmad Bustomi, mekanik senior di Venus Motor, Cempaka Putih, Jakarta Pusat, Rabu, 28 September 2011.

Menurut Bustomi, setidaknya ada lima penyebab utama. Apa saja dan bagaimana cara mengatasinya? Berikut penjelasan mekanik jebolan bengkel resmi Astra Motor tersebut :

1. Choke yang terbuka

Permasalahan yang kerap terjadi adalah, pemilik sepeda motor lupa menutup choke, sesaat setelah menghidupkan mesin. Akibatnya, aliran bensin dari karburator ke ruang bakar melimpah. Padahal, untuk menghasilkan pembakaran yang sempurna dibutuhkan campuran udara dan bahan bakar dalam takaran yang ideal.

"Bila salah satu unsur itu berlebih, maka pembakaran tidak akan sempurna. Termasuk, seperti kejadian aliran yang bensin yang berlimpah," terang Bustomi.

Akibatnya, ketika tuas gas ditarik, akan timbul suara ledakan 'darr' dari knalpot. Setelah itu mesin motor mbrebet atau tersendat dan mati.

Oleh karena itu, sebaiknya mengontrol posisi choke. Segera tutup atau nonaktifkan bila setelah menggunakannya.

2. Busi bermasalah

Busi memiliki peran penting sebagai pemantik api yang digunakan untuk membakar campuran bahan bakar dan udara di ruang bakar mesin. Sehingga, bagus tidaknya proses pembakaran, sangat ditentukan oleh kualitas pantikan api dari busi.

Bila pantikan api itu kecil, kemungkinan masih bisa memicu proses pembakaran. Hanya, proses itu tidak akan berlangsung dengan sempurna. "Karena kecilnya pantikan api itulah, maka pembakaran yang terjadi prematur. Akibatnya timbul suara ledakan dan mesin motor mati," kata Bustomi.

Busi yang bermasalah bisa disebabkan oleh beberapa hal. Selain karena masa pakai yang sudah habis, juga karena banyak kerak. Kerak tersebut timbul karena aliran bahan bakar ke ruang yang berlebihan. "Itu dikarenakan karburator yang bermasalah atau setelan klepnya tidak tepat," sebut Bustomi.

Namun, agar Anda tak salah tafsir tentang kerak di busi sebaiknya mengenali jenis kotoran yang ada di peranti itu. Bila putih dan kering menunjukkan aliran bahan bakar dari karburator terlalu sedikit alias terlalu irit. Kondisi itu juga bisa memicu menurunnya tenaga mesin.

Kedua, putih kecoklatan. Ini menunjukkan asupan bahan bakar ke ruang bakar mesin cukup ideal. Ketiga, hitam agak basah berarti aliran bahan bakar dari karburator berlebih, sehingga busi basah. Itulah yang menyebabkan suara ledakan.

3. Saluran udara ke mesin bermasalah

Udara atau oksigen memiliki peran penting dalam proses pembakaran. Sehingga, bila asupan udara ke ruang bakar tak ideal sesuai takaran maka pembakaran tidak akan berlangsung sempurna. Gejala itu bisa dirasakan saat motor berakselerasi dan kemudian tugas gas dikembalikan ke posisi semula sehingga putaran mesin (rpm) rendah.

Pada saat itulah akan timbul suara ledakan. Oleh karena memeriksa dan membersihkan peranti itu secara rutin sangat dianjurkan. 

4. Komponen karburator aus

Saat ini sebagian motor menggunakan karburator jenis vakum atau velocity constanly. Pada karburator model itu aliran atau asupan bahan bakar ke ruang bakar mesin sangat mengandalkan kemampuan buka tutup klep yang terbuat dari karet.

Komponen itu memang terbukti lebih lentur sehingga lebih efektif dalam menyemburkan bahan bakar. Hanya, kekurangannya, karet tersebut cepat aus. Pasalnya, jika karet terkena bahan bakar akan mengeras. walhasil, tidak lagi lentur dan proses pengiriman bahan bakar pun tidak sederas sebelumnya.

Akibatnya, tarikan jadi motor mbrebet dan timbul suara ledakan bila tuas gas dikembalikan ke posisi semula. 

5. Knalpot bocor

Proses pembakaran di ruang bakar mesin sejatinya menimbulkan suara ledakan keras. Maklum, pada saat itu udara dan bahan bakar yang dimampatkan di ruang bakar memiliki tekanan yang sangat tinggi. Sementara pada saat bersamaan, campuran itu dibakar dengan pantikan api dari busi.

Namun, suara ledakan tersebut bisa diredam karena suara dan gas hasil sisa pembakaran di salurkan ke knalpot. "Oleh karena itu, bila ada bagian knalpot yang bocor maka suara itu akan terdengar. Sehingga, pada saat tuas gas ditarik suara ledakan semakin kencang," imbuh Bustomi.

Read More »